谷歌斥资3500万美元打造的三只驳船中，有一只自去年夏天以来就停泊在海湾大桥附近的金银岛旁。谷歌将该工程描述为一个“临时技术展览空间”。
然而一项调查透露，谷歌实际上计划使用驳船作为浮动零售店，据谷歌员工的描述，这些零售店将成为推出谷歌眼镜的“重要契机”。
将驳船停泊在海湾，无论是在建期间，或是开往水上交通繁忙的渔人码头区以吸引游客登船参观，都需要获得海湾保护和发展委员会（Bay Conservation and Development Commission）的许可证。获得这类许可证则需要提交法定申请，对所涉及的海上或娱乐用途进行描述。
谷歌似乎有意规避申请程序，此举导致海湾保护和发展委员会于1月发布责令要求谷歌停止在金银岛的施工，并将驳船在本周3月7日之前拖离该委员会所管理的海域。谷歌需将驳船从旧金山湾移往当前位置的东边80英里处，即加州中央谷地的斯托克顿港。
为了省却额外开支或避免施工延误，谷歌试图规避环境审查、公开申请流程和法规监管，但最终事与愿违。
苹果也遭遇类似情况，该公司规划在联合广场开设新零售店，但由于规划委员会的干预，施工频频被推迟。
每一个重大项目均需将社区民众意见和环境评审纳入考虑。如苹果外形酷似飞船的Campus 2新总部，花费了近一年的时间才通过公开审批流程，获得施工批准。
苹果联合广场零售店以及Campus 2总部两大工程目前已获最终批准，均计划在今年开始施工。上周五，苹果CEO蒂姆•库克（Tim Cook）重申，新总部Apple Campus2预计在2016年竣工。
