过去几个月，尽管疫情影响着每个人，但是OpenStack基金会社区成员及企业成员也都尽力互帮互助，还有一些企业捐献基于OpenStack运行的云计算资源，为一些研究机构提供算力支持。
目前，OpenStack基金会已经普遍采取线上工作的方式，与此同时，也将线下活动转移到了线上。“我们会如期举办线上OpenDev和PTG活动，联合社区成员和企业成员，尽力保证各个项目软件的正常开发和应用。”OpenStack基金会首席运营官 Mark Collier表示。 就在全民抗疫攻坚战如火如荼的时候，中央政治局适时的提出“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”，一时间“新基建”成为舆论焦点，也让OpenStack基金会看到了新的发展机遇。 “下一代的基础设施侧重于对5G移动网络的投入，我认为比较重要的是采用开源基础设施工具来提供支持，促进这项技术的发展并走向成熟。”OpenStack基金会执行董事 Jonathan Bryce表示。 据了解，OpenInfra Days China目前正在筹备中，该会议将以智能开源基础设施为主题。“所谓智能开源基础设施，我们实际探讨的是新兴用例对底层计算存储网络的巨大需求。” Jonathan Bryce解释道，“新基建”势必带动5G网络的搭建，如果要搭建5G移动网络，就势必要借助底层基础设施的自动化计算网络及存储资源进行边缘部署，不仅可在一二三线城市部署，也可以把移动网络延伸到偏远的地区，因此基础设施对于5G的建设很重要，如果没有强大的基础计算网络及安全承载力的支持，很多工厂也很难实现工业自动化及IoT应用场景。更多相关内容，请关注本次专辑…… 随着互联网技术和应用的催化，电子技术出现后与汽车产品的功能结合愈发密切。电气化已经进入汽车的各个系统之中，并将对整个汽车工业带来革命性的变化。
电气化时代的到来，首当其中的就是智能网联的跃进式发展。在汽车行业发展方向的重大转变中，多数传统车企均在被动或主动地由传统汽车制造商向移动出行服务商转变，以寻求在新的消费市场中获得生存空间。 尤其对于成为汽车消费主力的年轻用户而言，事实上车载屏幕成为了手机之外最重要的信息展示的端口。因此形成了这样一种局面，几乎市面上各个汽车品牌都打造了了自己所谓的智能网联汽车生态。但至今都没有形成一个主流的平台架构，而是自说自话式的独角戏。 汽车在智能网联的道路上，一个通过链接多方资源以及参与者之间的协同共创的汽车版本的平台，才是实现智能网联汽车生态的主要路径方式。 日前，几何汽车正式发布全球首个科技出行创意共享站——几何+，掀起汽车领域的“开源革命”，欲将几何＋打造成汽车圈的安卓，拥有开放共享的属性。与此同时，吉利还提出了基于这一平台的“几何白科技”战略，依托吉利全球技术资源及造车生态链，进行技术开发，以驱动行业生态的发展。 据此，吉利将在几何+上逐步开放四大技术领域：无人驾驶、智能网联、三电技术和工业设计。几何的开放开源，也将打破汽车企业和用户的边界、主机厂和供应商的边界，为汽车产业带来颠覆式变革。 互联网+时代是一个开放协同、跨界融合的时代。12年前，安卓选择开放，于是成为全球第一手机应用市场。时下，5G作为科技竞争新战场，也在逐步通过技术和产业开放，带来万物智联和世界倍速。 GPU一直是AMD的重要业务，跟NVIDIA并称电脑显卡市场的双雄。正当AMD打算用RDNA攻破对手的护城河时，尴尬的事情出现了，用以对抗NVIDIA而秘密苦练的技术绝学，在关键时刻被人盗窃了。据说还是个女黑客，这是怎么一回事？G探长做个简单解读。
今年3月25日，AMD突然发公告表示，在2019年12月有人声称拥有与AMD当前和未来显卡产品相关的测试文件，并企图联系官方勒索。据圈内人士爆料称，入侵者称已经拿到了包括Navi 21和Xbox Series X等产品的Arden GPU的源代码，这两款都是对标NV旗舰卡抗衡的产品。 黑客盗取源码后联系AMD，漫天开价索要1亿美元赎金，在GitHub高调叫嚣不给钱，就给开源。当勒索不成，这位女黑客当真在GitHub上公布了部分代码，平台随后立即删除，3月27日她把第二份源码再次发布到了GitHub上。 办公环境由封闭走向开放，确保组织安全至关重要。私信“报告”获取《居家/云办公网络安全报告》。在科技成为企业核心竞争力的当下，源代码是企业核心商业机密，其安全保护环节备受关注，同时也容易被别有用心者拿来做攻击，给企业自身造成伤害。 |
