业内人士对记者指出，北斗相关政策密集发布，体现了国家对于北斗产业的推动决心，而目前我国自主建设、独立运行的北斗导航系统的关键设备全面进入消费电子领域，将加速北斗军转民的商用速度。
中 国的北斗导航和美国GPS、俄罗斯格罗纳斯、欧盟伽利略并称为全球四大卫星导航系统。长期以来，国内民用的、与日常生活息息相关的位置服务主要由GPS垄 断，比如：社交网站定位签到、搜寻附近服务等应用都是基于GPS的位置服务，北斗系统正在迫切寻找民用市场的突围路径。
探路民用终端
据悉，由上海北伽导航公司研发的“航芯一号”第二版芯片将会在明年3月份投入量产，并在中兴手机上开展百万级示范应用，预计2016年，这款芯片将实现超过千万级的大规模应用。
该公司前身是上海伽利略导航有限公司，成立于2005年。据公司负责人介绍，明年将会继续加大投入，研制厘米级北斗导航芯片，用于地理测绘、车道定位、无人机等领域，有望大幅降低高精度定位的成本。
中兴方面并未对航芯一号的进展有过多回应，但据本报记者了解，今年上半年中兴通讯先后牵头承担了云计算、北斗专项等项目的研发和产业化。中兴内部人士向记者透露，目前公司有北斗专项的研发计划，今后将积极予以规划发展。
事实上，除了中兴，目前已有多款手机产品支持北斗卫星导航系统，华为内部人士昨日对记者表示，高通支持北斗的芯片时间比国产芯片更早，华为采用的是高通的方案。
在 今年5月举行的“2014年第五届中国卫星导航学术年会”上，美国高通技术公司副总裁ConroyCormac表示，目前内置骁龙处理器已有多款支持北斗 卫星导航的智能手机商用，包括华为B199、中兴GrandS2、中兴星星一号、中兴红牛V5、天语Touch2/3/5LTE、努比亚X6、 vivoXplay3S、TCLS838M、TCLS838U、三星GalaxyS5、三星GalaxyNote3（N9008V/N9006）、 HTCM8、MotoE等。
“在政策扶持的背景下，众多厂商加入是产业发展趋势，不过，在大众市场上虽有大量的企业推出基于北斗研发的导航 产品，但距离规模爆发还有一定距离。”一证券公司电子行业分析师对记者表示，民用市场主要集中于导航产业链的下游，而北斗的市场此前更多的是沿着国防安 全、特定行业和大众三个层次展开。
来自北斗系统的内部数据显示：北斗一代自2003年底正式运行以来，到目前为止主要应用在国防安全领域，以及一些特定行业如渔业、气象、交通、通信、电力等领域，其中渔业应用最广，占比超过60%，但民用市场似乎一直没能撼动GPS的垄断地位。
“手机的用户量或许能加快北斗在民用市场的突围。”上述分析师表示，中国市场正处于智能手机市场的爆发期，但由于GPS已有一定的份额，对于北斗的市场接受情况仍需要观察。
民用市场爆发难
北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其此前表示，目前北斗在产业化中的比例还比较低，希望在2015年左右，北斗产业在中国整个导航产业中能够占15%～20%，希望到2020年能占70%～80%的比例。
但按照去年底的数据，GPS占据全球及国内导航业90%以上的市场份额，导航产业的企业也被日、欧、美三分天下。
“与GPS的早已普及相比，北斗只能算是后来者。”一汽车影音电子配件商坦言，和GPS相比，北斗导航及相关产品在市场上的影响力难尽如人意，即使在专业从业者中间，对此也知之甚少。
去年1月14日，交通部发出通知，要求全国范围内9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆强制安装北斗导航车载终端，这被视为北斗民用市场爆发的前兆，但从现实的发展情况来看，对技术和市场普及难的问题依然困扰着北斗市场的发展。
针对民用市场爆发难的问题，在今年卫星导航学术年会上，中国卫星导航管理办公室研究员表示，要鼓励BAT、华为等信息服务巨头，准确把握北斗作为信息产业的属性，引入互联网思维。
此前，阿里内部人士向本报证实，阿里巴巴酝酿与中国兵器工业集团合资成立北斗运营服务公司。而从北斗一代开始，阿里旗下全资子公司高德地图就已经和北斗系统有了合作，主要针对B2B解决方案，比如，物流、金融、政府部门等基于位置服务的北斗系统解决方案。
据记者了解，京东目前也已经在运输车辆上全面安装使用北斗导航系统，进行北斗导航系统电商化运用的探索。
“目前北斗还处于初期阶段，现在的信息化普及程度和中国车辆的普及率都明显高于GPS应用的时代，产业界应该给予更多的发展耐心。”冉承其说。
