| 想要一个可以移动的办公室吗？那就把它放在四个轮子上拉走吧。德国大众汽车的总裁马丁·温特科恩最近赴美与苹果公司总裁史蒂夫·乔布斯就研发一种新型智能“甲壳虫”汽车iCar是否可行交换意见。
作为各自行业内的标杆，大众与苹果的准合作无疑将成为一场令人无比期待的时尚联姻。有西方评论员称：苹果公司的“i”字头产品所倡导的理念尽可以望文生义地理解为“自我”，期待构筑一个自我而不封闭的世界，iPod，iPhone，下一个，将是iCar。 它不只是一辆私家车，还是一个四轮承载的办公室和娱乐中心，工作与私生活之间的界限将进一步模糊，你可以随心所欲地掌控劳逸结合的程度。iCar计划的出炉将使“移动办公”这一概念进一步升级，使“移动办公室”成为可能。 移动办公22年 其实与“移动办公”相关的事件一直在被马不停蹄地创生着。1985年笔记本电脑诞生，将人们从台式电脑的禁锢中解救出来，挑剔情调的中产阶级开始将咖啡馆当作办公室。 时至今日，几乎所有的公共场所都有“移动办公”的痕迹，可移动的不仅是电脑，甚至是办公环境和一切配套设施。Hammacher Schlemmer出品的价值160美元的电脑行李箱就曾风行一时。它底部装有滑轮，方便旅行中的移动，自带的可调整式小桌板和折叠架可以帮助使用者在机场、候车大厅等任何地点轻松无线上网。 更绝的还有可以充气的会议室——不用时可藏于背包中，需要时整个会议室可在三分钟内自动生成，可容纳多达10人，白色尼龙材料也很适合投影，5000美金就可以全部搞定。 办公地点的转换可以在很大程度上缓解枯燥工作对白领阶层肉体与精神的双重消耗，提高工作效率的同时也有助于疏导情绪上的郁结，一举两得。有关iCar的设想无疑也是对这一理念的延续与发展，除了“i”，消费人群的兴奋点自然还与“Car”有关。 “小货车情结”和大众意识 目前关于iCar的种种细节尚在研讨之中，而一则关于乔布斯的典故又使得iCar的“降生”显得愈发耐人寻味：如今大名鼎鼎的苹果公司总裁31年前为了开办自己的第一家公司而卖掉了心爱的大众牌戈登拉姆小巴。时至今日，其心里还保有一定程度上的“小货车情结”。 另一方面，温特科恩最近对大众汽车回归“大众”的一再强调无疑是对“小货车情结”的一种惺惺相惜式的念顾，他声称为民众制造买得起的汽车才是大众公司一贯秉持的信条。同时也出于对环保运动的支持，温特科恩似乎已经下定了为大众复苏低价甲壳虫型汽车的决心，所以iCar的零售价初步定在 6000欧元左右。 移动办公成汽车产业风向标 有消息称，除了温馨的大众意识和“小货车情结”，真正促成或者说刺激大众和苹果共同开发iCar的因素其实来自它们各自的老对手。福特汽车公司计划在今年秋天引进被称为Sync（取“同步”之意）的车载通信和娱乐系统，司机可以通过仪表盘及语音识别系统控制他们的数码音乐或电话留言的播放；此外，宝马等汽车厂商也闻风而动，寻求与英特尔公司合作，为他们的系列七研发了移动办公设备，该设备可以向司机们提供局域网接口和具有蓝牙功能的打印机。 业内人士称，一旦设计问题得到解决，现有的汽车技术一定可以为我们提供更大的方便。到时候，我们将会换一个角度来思考交通堵塞的问题：宝贵的时间将不再被白白浪费，它们也将被转化为我们工作的黄金时间。 |
